COPA DE MADRID.EL ESCORIAL.29/12/13

Y llegamos a la última carrera del año y de la temporada. No podré correr mas porque coinciden con dias que trabajo. Estamos junto la sierra madrileña y sorprendentemente no hace frio, de tal forma que el sol brilla sin nubes y hace hasta calor. Voy a correr con ropa negra, que los colores oscuros absorven mas los rayos del sol y por lo tanto el calor y sin camiseta debajo, la temperatura es alta.
Este circuito siempre ha sido muy natural, por el campo, tierra, cesped, escaleras muy largas, curvas que se van cerrando, muchisimos baches, varias zonas de arena, la peligrosa zona de las columnas, las escaleras larguisimas y los ultimos repechos muy inclinados y curvas cerradas para dar paso al asfalto y encarar la meta, es un circuito rompepiernas.
Voy a correr con ruedas sin perfil, las curvas cerradas, las subidas inclinadas y las escaleras tan largas, cuanto mas ligera y manejable sea la bici mejor. Asi esta en 6,4kg, pero el fallo es llevar los tubulares a 3 kilos de presion, me pasé queriendo cuidar el material.

En la salida me coloco detras de algun corredor que creo que va a salir bien, pero no, se queda clavado con el pitido de salida y le tengo que adelantar algo brusco. Salgo fuerte, yendo a más, en la primera vuelta paso muy cerquita de los diez primeros y sigo empujando, pero me falta chispa, tal vez la caida en la carrera de ayer hace que hoy lo note. Es algo parecido a la semana pasada, empujar y empujar pero no llego a dar alcance a los corredores que llevo delante, pero tampoco me distancian y mantenemos un pulso muy bonito.
Las vueltas van pasando, me dan alcance por detras un par de corredores y las fuerzas cada vez son menores, y las distancias se van a ir haciendo mas grandes.
A falta de tres vueltas controlo corredores que viene por detras, ya que por delante no veo a nadie, pero a falta de dos vueltas veo un corredor que va por delante y acelero el ritmo. No le doy alcance hasta empezar la ultima vuelta, sin nadie por delante ni por detras, pienso que va a ser un duelo en la ultima vuelta, la cual empezamos juntos y doy un pequeño aceleron y se queda atras, no responde, no puede mas, le ha sobrado una vuelta. Ya me quedo en solitario como casi todas las vueltas y mantengo el ritmo para terminar. Finalmente termino el 17ºElite y la general final de la Copa de Madrid el 15º Elite sin haber puntado en una carrera porque no fui.

''Las sensaciones han sido muy malas. No he subido de pulso en ningun momento, iba frenado. He acusado fatiga de la carrera de ayer y un poco la caida que tuve. He controlado la carrera y ha habido pocos nervios.''

COPA DE MADRID.SAN SEBASTIAN DE LOS REYES.28/12/13

Último fin de semana del año,contamos con una doble cita, hoy y mañana. Llevo en el circuito desde las 8 de la mañana y mi carrera es a las 13h. Hace bastante frio, hace sol pero no termina de calentar. El ciruito es similar a los años anteriores, salida y meta en recta de asfalto de subida, largas rectas en cuesta que terminan en curvas muy cerradas. Toda la esplanada esta en cuesta y ha estado lloviendo toda la noche, durante muchas horas seguidas, eso hace que el terreno tenga barro y las ruedas se claven y sea muy dificil avanzar. Se va muy despacio, practicamente parado, se va hacer muy duro fisicamente y mentalmente. Al haber tanto barro decido correr con el segundo juego de zapatillas y asi tener limpias y preparas el primer juego de zapatillas para mañana.
Al ser un circuito con largas rectas, años anteriores he corrido con ruedas de perfil, ya que se coge mucha velocidad, pero este año, al ser barro se ira mas lento y contra menos pese la bici mejor, por eso decido correr con ruedas sin perfil y dejar la bici en 6,4kg de peso. Pero al ir a ver el circuito, no ando ni 100metros y ya esta toda la bici embarrada, esto hace que tenga que correr si o si con tubulares expecificos de barro, aunque pesen un poco mas, pero por seguridad, agarre y traccion es la mejor opcion. Cambio otra vez las ruedas y no veo ni el circuito.
La salida la hago bastante bien, voy en puestos cabeceros, junto a los lideres. Vamos muy rapido, arrasando por donde pasamos sin importarnos el barro charcos y demas. Yo voy bastante comodo, voy enchufado. Llegamos a la ultima parte de la primera vuelta, a una cuesta de barro, antes de salir me habian dicho que con un plato de 41 no la podian subir montado, yo llevo un solo plato de 42, y tengo mis dudas. Aprieto y la subo muy facil, hoy parece ser un buen dia.
Al salir al asfalto, hace bastante aire y me pongo a rueda de otro corredor, muy pegado, no me da nada de aire, voy bien aclopado a su rebufo.Vamos muy rapido por el asfalto, y el aire mueve las cintas, y hace que el corredor de delante se enganche con ellas y se caiga, y yo salgo disparado por encima de él. Caemos sobre asfalto duro. Apenas puedo moverme y levantarme.

En la foto se ve cuando ya estoy en el suelo, pero cómo llego hasta el suelo no se ve, y aseguro que no te lo recomiendo a la velocidad que ibamos, Pierdo mas de un minuto entre caida, conseguir levantarme y ver los daños. El otro corredor ha partido el cuadro y yo el sillin lo he doblado y no podre ir con el asi. Continuo la marcha muy despacio, estoy bastante magullado, tengo un corte muy profundo en la cadera. Llego al box y paro a arreglar el sillin, ahi se me van otros cientos de segundos mas los que he perdido al ir tener que ir despacio por conseguir llegar al box.

 Arreglo la bici y continuo la carrera, lo mas rapido que puedo, pero veo que es imposible remontar. Empujo y empujo durante un par de vueltas, pero no sirve de nada, he perdido mucho tiempo y lo unico que consigo es cansarme mas y perder mas opciones de cara a la carrera de mañana. Asique decido correr a un ritmo muy tranquilo.

No todos subian las cuestas montados

A falta de dos vueltas para acabar la carrera veo que un excompañero viene por detras, va lider de la categoria y decido esperarle, pero no me llega a dar alcance, asique en la ultima vuelta me paro, literalmente, y le espero.
Nos queda una vuelta, y la voy hacer a tope, tirando de él, para que el mantega su puesto. Mientras voy tirando de el, le grito con animos para que me siga, vamos muy rapido y yo voy mirando hacia atras a ver que tal va, le voy indicando de los baches y curvas, pero veo que se queda un poco descolgado. Tengo que bajar el ritmo para que me pueda seguir. La verdad que tengo unas sensaciones extraordinarias, me encuentro realmente bien, pero tengo que ir a medio gas esperandole, el es el lider, yo voy pensando mas en la carrera de mañana. Finalmente termino el 13º Elite, pero me da igual.

'' Hoy era un buen dia. Iba enchufado, con unas sensaciones magnificas, pero hemos tenido una caida muy fuerte en el asfalto y entre el golpe, los dolores y el tiempo perdido ya se han ido todas las opciones que tenia de hacer una buena carrera. Los Elites vamos a muerte y cualquier pequeño problemilla que te haga perder un poco de tiempo ya te has quedado muy atras. Asique despacito y pensando en la carrera de mañana''

COPA Y CAMPEONATO DE MADRID.COSLADA.22/12/13

Un mes. Un mes hace desde la ultima carrera. Y para tres carreras que quedan de año no voy a mejorar mucho por mas que entrene, asique a divertirse y disfrutar que ha eso hemos venido, quitarnos el mono, pasar la mañana haciendo lo que nos gusta y ver a mis amigos de las bicis. Esta carrera es puntuable para la Copa de Madrid y ademas, es el Campeonato de Madrid 2013, lo cual, el vencedor sera el campeon de Madrid de esta disciplina de ciclismo, el ciclocross.
El circuito es practicamente el mismo de años anteriores, una larga recta de salida por asfalto, curva y media vuelta por camino y cesped, repleto de curvas cerradas de 180º en zig zag con piedras y gravilla. Una sola subida y una sola bajada inclinada y mas curvas cerradas...un tramo de escaleras muy largo y recta de meta.

Y para no variar a años anteriores, antes de tomar la salida pincho una rueda, lo que me hace tener que cambiar lo que tenia pensado correr. Ruedas de perfil alto ya que el circuito es muy plano y tubulares de slick sin tacos ya que el terreno lo permite porque el hielo de las curvas en sombra ya se ha derretido, no hay ni una nube y el Sol esta en todo lo alto, va a resvalar igual con unas ruedas que otras.

Ya en linea de salida estoy en tercera fila pero cedo mi puesto al actual campeon de Castilla y Leon para que salga en mi lugar y yo me voy a cuarta fila, y ya se vio en la carrera, él se escapó a mitad de carrera y ganó en solitario. En cambio, mi carrera no fue buena, y un mes sin correr lo he notado bastante. Salir y aguantar el ritmo de los de delante, pero mis sensaciones son muy malas, me encuentro realmente mal, apenas puedo mantener un ritmo alto y simplemente me dedico a conservar mi puesto y mantener las diferencias con los corredores de detras. Me siento mal porque no es el dia, no tengo gas y rivales a los que suelo ganar, hoy me dejan atras con mucha facilidad. Finalmente termino en la posicion 16º de la categoria Elite, y 14º Elite de Madrid.

'' Hoy no ha sido el dia bueno. No tenia fuerzas, las sensaciones han sido desastrosas, he intentado aguantar las posiciones pero se me ha hecho realmente duro, era un querer ir mas rapido y no poder. Mi cuerpo estaba vacio. Visto esto he decido cuidar la mecanica ya que el circuito tiene muchas piedras y bordillos.''

CAMPEONATO CASTILLA Y LEON.ÁVILA.24/11/13

Bien, tras correr ayer por la mañana en Madrid, por la tarde trabajar hasta las 22h. y hoy por la mañana hemos viajado hasta Ávila para tener un fin de semana bastante completo y agotador. Hace muchisimo frio, hay algo de niebla, hemos visto algo de nieve y el terreno esta aun congelado. El circuito es muy rapido, salida en cuesta con las primeras curvas abiertas, bacheadas, el paso por los tablones es muy rapido incluso peligroso pero esto hace que una buena tecnica te haga ganar algunos segundos, luego pasamos a un tramo de curvas muy cerradas y lentas que tambien requiere buena tecnica y a la salida de la ultima curva una larga recta que habia que salir con gas, algunas subidas sin importancia y luego viene la zona rapida donde casa salida de curva venia una larguisima recta asique habia que salir lanzando la bici, la ultima parte del circuito es una famosa caracola, una larga curva a izquierdas que se cierra hasta tal punto que se abre a derechas, un paso por arena algo complicado y curva abierta para recta de meta.
Al tener tanta recta y ser tan rapido decido correr con ruedas de perfil y al tener tanta curva rapida de ir dando pedales decido bajar la presion del tubular trasero al maximo hasta tal punto que esto se produce en un error, ya que a la salida de las curvas y abrir gas para las rectas la rueda trasera no agarra y flanea, el tubular se retuerce y a veces doy con la llanta en el suelo. Al hacer tanto frio decido correr todo de largo y gafas de dia nuboso y guantes de neopreno.

La salida es rapida, salgo bien colodado y queriendo ir a mas, es un circuito sin ningun respiro, estamos haciendo las vueltas muy muy rapido, hasta tal punto que al paso por la segunda vuelta aun nos quedan 9 mas.  Yo empujo y empujo vuelta tras vuelta,intentando dar caza a los de delante pero es muy dificil recortar tiempo, tanto yo a los de delante como los de detras a mi. Me es imposible ir mas rapido y terminan por cogerme un grupo que venia por detras, asique decido comandar el grupo y relajar el ritmo ya que he gastado bastante.
 Cuando ya he recuperado un poco lanzo un ataque al que responden todos muy bien. Yo lo he intentado, toda la carrera llendo forzado y empujando pero a falta de tres vueltas las fuerzas estan agotadas y me descuelgo del grupo. Los primeros van muy rapido, el profesional de carretera excompañero del campeon del mundo viene fortisimo por detras. A falta de dos vueltas mantengo el ritmo y  hago una vuelta extratosferica. Doy todo lo que tengo para no ser doblado, voy enchufado, se va a mil en este circuito, paso a 3 corredores y me quedo a unos segundos de otros que van por deltante, peroya la ultima vuelta la doy muy tranquilo, sin nada, nada de fuerzas, no me importa, estoy satisfecho con mi trabajo realizado, he dado todo y he cumplido el objetivo. Concluyo la carrera en la posicion 18º Elite.

 ''Ayer terminé el 14º y eso que guarde fuerzas para hoy. Yo he remado muchisimo, todo el rato empujar, pero ha sido imposible, hemos ido rapidisimo, ha sido un gran expectaculo. Termino agotado, pero muy contento conmigo mismo y la capacidad de sufrimiento que me he demostrado hoy.''

COPA DE MADRID.TORREJON DE ARDOZ.23/11/13

Volvemos a correr aqui despues de 3 años. Un circuito muy rapido, con mucho asfalto, arena,curvas cerradas,rectas largas, tierra dura, varios tramos de escaleras y unas subidas de cesped. Hace sol y buena temperatura, decido correr con guantes finos y gafas de sol, con ruedas de perfil, tubulares slicks sin tacos, que son ideales para este circuito, salvo por las cuestas de cesped, que al no tener taco y llevar unico plato de 42, es practicamente imposible subirlas montado. Tengo pensado salir tranquilo, hay muchos bordillos,cristales y curvas peligrosas, y puedes hacerte daño o romper la bici innecesariamente, pero salgo mejor de lo esperado e intento mantener la posicion, voy bastante rapido, pero en una recta de cesped me engancho con la cinta y me voy al suelo. Ha sido una caida muy dura, salgo disparado por encima de la bici con los hombros espalda y riñones en el suelo, por suerte he caido en barro y no me hago daño.

 Me levanto tranquilamente y continuo y al paso por la primera vuelta me pongo a rueda, voy tan agusto con tanto asfalto, llano y aire, es lo mas inteligente, pero me he desconcentrado y me paso en algunas curvas.
 Al paso por las demas vueltas voy solo, y con el aire de cara en el llano se me hace muy duro.
 No veo a nadie por delante y a nadie por detras y quedan aun 5 vueltas, asique pongo ritmo de crucero y a mantener, ya que por mucho que empuje en los llanos no voy a dar alcance a los de delante, aunque con el paso de las vueltas alcanzo a dos corredores que han pinchado.

 Voy tranquilo, sin gastar, muy suave, no me cogen por detras y hasta tal punto que no me importa que me doblen, mejor, asi doy una vuelta menos y guardo para mañana, que tambien tenemos carrera. Asique termino la carrera en la posicion 14ºElite, ahora corriendo a trabajar hasta las 22h. y mañana viajamos a correr a Avila bien prontito.

'' He salido bien, pero me he caido dando una vuelta de campana y apartir de ahi todo se ha cruzado. Me he quedado solo toda la carrera y al ver que no iba a coger a los de delante y por detras no me cogian, he decidido guardar fuerzas para mañana''

COPA DE MADRID. BOADILLA DEL MONTE. 17/11/13

Tras una semana muy dura, trabajando mas del doble de la jornada habitual, trabajando de 12 de la mañana a 12 de la noche dia tras dia, sin poder entrenar y cansado llegamos a la segunda carrera de esta temporada invernal. La noche anterior a la carrera salgo de trabajar a las 10 de la noche y termino de montar y arreglar la bici, asique a la carrera llegare de estreno, con la cadena que no ha rodado ni un solo kilometro y esperando que la bici funcione a la perfeccion. No ha parado de llover en toda la mañana, asique hay bastante barro. El circuito es similar a los dos años anteriores, larga recta de asfalto con curvas de cesped muy amplias y abiertas donde no hace falta frenar si trazas bien, largas rectas y algo de menos curvas cerradas que el año anterior y una ultima parte del circuito que hacia corriendo a pie porque era mas rapido que intentar hacer montado y manteniendo el equilibrio.
Decido correr con ruedas expecificas de barro, y es un gran acierto, llantas de perfil para el cesped alto y el barro, manga larga por el frio y gafas de cristal claro por la lluvia.
La salida en esta carrera siempre me la tomo con calma, es muy peligrosa la primera curva, se llega muy rapido en bajada y todos juntos es inevitable que haya toques, asi es que hay varias caidas que consigo salvar y adelantar posiciones sin sufrir daños desde el principio, es lo mas inteligente.

 Al paso por la primera vuelta me he quedado entre dos grandes grupos, uno delante y otro detras, y en vez de esperar al grupo trasero, en este circuito voy muy bien solo y trazo sin que nadie me haga perder tiempo, y decido ir hacia delante que poco a poco voy cogiendo a dos corredores. Algunos se caen en las curvas y pacientemente espero a que me dejen pasar y otros les tengo que adelantar por el exterior de la curva ya que van muy lentos.

La bici va bien, esta en un peso de 6 kilos y medio y voy muy facil con ella, pero las manos no. Me duelen y el frio hace que no sienta los dedos y apenas pueda cambiar bien, es muy raro, llevo guantes expecificos de agua. Pero que haya esa dificultad del frio y lluvia es propia de estas carreras en invierno.
A falta de tres vueltas voy rapido, apesar de no tener un ritmo alto de pulsaciones por detras no me cogen y tampoco veo capaz de coger a los de delante, asique las dos ultimas vueltas las doy algo mas tranquilo manteniendo la distancia con los de detras para llegar justo sin que me cogan, la ultima zona de correr a pie se me hacia muy dura, y sin apuros ni nervios a las ultimas curvas. Finalmente termino el 19º Elite.

'' Despues de 9 meses sin competir corrí una carrera de Mountain bike haciendo 2ºElite, la anterior que rompí la cadena,y ahora esta. La gente a estas alturas ya lleva unas cuantas mas que yo y tienen mas ritmo de carrera  pero esta semana ha sido muy dura por tanto trabajo y no he podido rendir como esperaba. Me huviera gustado estar un poco mas delante, pero he terminado contento, he sido de los pocos que no se ha caido y el circuito con la lluvia y el barro se ajustaban a mi técnica.''

COPA DE MADRID. ALCOBENDAS.26/10/13

Hola a todos.
Comienza otro año más una nueva temporada de ciclocross. Y damos comienzo con el equipo CCB CycloCrossBikes en la carrera de Alcobendas, con un circuito idéntico al del año pasado con pequeñas variaciones en las largas rectas interrupiendolas con chicanes para hacer mas lento el circuito pero aun asi hay grandes rectas, curvas abiertas, dos tramos de escaleras, arena, barro y una subida muy dura que el año pasado la subia montado en bici pero que este año por tanta lluvia se iba hacer mas dificil aun. Llego al circuito a las 7 de la mañana, unas 6 horas antes de la carrera y voy a disputar la carrera con gafas de cristal transparente porque amenaza mas lluvia, pero sin camiseta interior porque hace calor.
 El año pasado sali en el puesto 40, pero este año, gracias a la clasificacion final del año pasado salgo en el puesto 24 y eso que no disputé 3 carreras. Salgo en segunda fila y decido salir tranquilo y buscar mi ritmo confiando en que a final de carrera tener gas gracias a entrenamientos de casi 7 horas y llegar fresco a final de carrera. Las primeras curvas las trazo bien y voy fuerte, incluso mas de lo que tenia pensado pero apenas noto cansancio, pero la bici no va bien, no cambia bien, la cadena da continuos saltos, en las bajadas no puedo ir rapido porque tengo que dejar de dar pedales para colocar el guiacadenas.
En las tres primeras vueltas, a mitad de carrera, voy en un grupo de 4 corredores, en el puesto 12, a unos segundos de hacer top10 y tranquilo confiando en mi fondo y gran final de carrera. Pero la transmision va cada vez peor, el guiacadenas se ha aflojado por completo, va rozando constantemente y dando golpes con los dientes del plato, pero aun asi decido seguir hasta donde aguante, con tan mala suerte, que nada mas pasar el Box, en la cuesta mas dura, pedaleo con la maxima de mis fuerzas y la cadena se parte. Me toca ir corriendo a pie hasta el Box, unos 1.500 metros que se me hacen eternos, grandes rectas a pie y los demas en bici me pasan hasta unos 10 corredores. Despues de haber perdido unos 10 minutos, cambio y cogo la segunda bici, y ya con la mentalidad de terminar la carrera. A falta de dos vueltas veo que por detras vienen corredores, asique aprieto para que no me cogan y conformarme con mantener la posicion, aunque ya habia perdido todas las opciones de hacer topTen. Despues de haber corrido a pie y estas dos ultimas vueltas a tope con la segunda bici, llego con distancia suficiente para relajarme y no tener que disputar ningun sprint. Finalmente termino la carrera un puesto mejor que el año pasado, el 19º Elite, pero el año pasado no tuve ningun incidente.

'' Bueno, no ha salido una buena carrera. Ibamos disputando estar entre los diez primeros, he partido la cadena y he perdido unos diez minutos e ir medio circuito a pie. Nos mereciamos mas, ya que hemos hecho entrenamientos muy duros. Espero que en la siguiente carrera se reflege donde realmente deberia estar. ''