Benitín

Benitín

COPA DE MADRID.COSLADA.24/11/12

Nos presentamos frente a la segunda carrera de esta temporada para disputarla en coslada. Es un circuito muy rapido donde no hay descanso, son lagas rectas de asfalto, curvas muy cerradas de 180º y estrechas, una sola cuesta que muchos corredores la subian andando pero yo no la subí andando en ninguna vuelta, pero a falta de dos vueltas para el final, cuando llevabamos unas 10 vueltas me costó bastante subirla ya que llevaba un ritmo muy alto, al llegar arriba, una bajada rapida, bacheada y complicada, y algunas curvas mas para llegar a un tramo de escaleras muy largo y meta. Nada mas empezar el calentamiento, al dar la primea vuelta de reconocimiento del circuitom en la primera curva pincho la rueda trasera y me obliga a calentar con la rueda de la bici2, arriesgando no tener rueda trasera para la carrera. Hasta el mismo dia no sabia si lloveria o no, lo que si era claro es que iba a estar nublado, sin sol, por eso decido correr con las gafas de dia nuboso, pero la temperatura era alta, asique despues de calentar me quito la ropa de manga larga y me pongo la ropa de manga corta, al igual que los guantes, finos de verano. Tambien, al ser un circuito muy llano monto en la bici1 unas gomas slick, sin ningun taco, y la llanta con perfil de fibra de carbono, lo que ayudara a llevar una velocidad mmuy elevada. Al terminar el calentamiento dejo la bici2 en el box pero no encuentro la bici1 y no puedo terminar bien el calentamiento y aun asi en la linea de salida estoy en 7º fila cuando en la general terminé por delante de corredores que han colocado en 2º fila, asique no les cogere en toda la carrera.
 La primera parte de la carrera voy en un grupo que somos 5 corredores y yo voy el ultimo, sin gastar fuerzas, conservando y aguantando facil, sabia que la carrera se haria larga y hay que correr de forma inteligente. Voy observando a todos del gupo y veo que algun corredor va progresando posiciones asique decido ponerme detras suya y cuando me quiero dar cuenta nos hemos distanciado del resto del grupo. Lo he visto bien y eso ha hecho que gane distancia, pero el ritmo ahora es muy alto y no lo aguantaré hasta final de carrera, asique me tranquilizo y espero al grupo de atras ya que aun quedan 6 vueltas.  En el gupo hay ataques a los cuales respondo bien y a falta de 3 vueltas voy con dos corredores mas. Uno de ellos ataca y nos quedamos dos, y a falta de 2 vueltas ataco yo. Las distancias ahora son mas grandes y las fuerzas mas pequeñas, asique con mantener la posicion seria suficiente, pero mme encuentro al corredor de delante parado con una averia mecanica y esto hace que gane una posicion.
Ya en la ultima vuelta, no tengo a la vista a ningun corredor por delante ni por detras, asique voy tranquilo a un ritmo suave, pero el plato me empieeza a da problemas, me tengo que parar varias veces, y a la 3º vez ya no puedo dar mas pedales, el plato esta doblado y roza con el cuadro y la cadena se sale y no vuelve a enganchar. Llego al box, cambio dee bici y termino subiendo el tramo de escaleras y llegando a meta con distancia suficiente para que no me haya adelantado ningun corredor. Termino la carrera en el puesto 28º, es un buen puesto ya que este fin de semana he ganado a varios corredores que el finde pasado me sacaron 5 puestos.
'' He hecho una carrera muy inteligente, las ultimas vueltas han sido para mantener las distancias, y menos mal poque iba justito de fuerzas. En la ultima vuelta he tenido una averia mecanica y he tenido que cambiar de bici ''










COPA DE MADRID.ALCOBENDAS. 17/11/12



Empieza una nueva temporada de ciclocross en España, y haremos el calendario de la copa de Madrid y campeonato de España 2013 en Asturias.
Hoy nos encontramos frente a la primera prueba puntuable para la copa de Madrid, en Alcobendas. La mayoria de los corredores de mi categoria, la categoria reina, Pro, llevan unas cuantas carreras las semanas pasadas por lo que, su ritmo de carrera será bastante superior al mio.
El circuito me lo conozco muy bien, he venido semanas atrás a entrenarlo a pie, despacio y estudiando cada metro, cada parte tecnica y dura.
El dia de la carrera llueve, asique decido salir con gafas de barro y guantes de lluvia, pero estos me darian mucho calor. El terreno esta encharcado y embarrado, lo que hace cambiar la estrategia planeada, ya que ibamos a montar unas gomas tipo slick porque al ser mayoria de tierra y plano irian perfectas para volar, pero al llover necesitaremos mas taco y mas agarre. La bici 1 será la  ccb superprestigio. El circuito es de tierra con largas rectas y curvas abiertas, un tramo de escaleras de piedra bastante largo, seguido de unas zetas de subida y al final de vuelta, la parte mas dura, con un muro de cesped que se combertirá en barro y otro tramo de escaleras de gran pendiente.
Ya en linea de salida,, tengo el dorsal 40, asique saldré bastante retrasado y va a ser dificil remontar puestos. Aqui cometó el fallo mas grave del dia, y es desinflar las ruedas a la presion minima para tener un mayor agarre, pero lo que consigo es que las ruedas se resvalen y patinen en cada curva. En la recta de salida y en las dos primeras curvas consigo adelantar bastantes posiciones, pero en una curva en bajada mi rueda delantera no agarra y me hace perder unos segundos y algunos puestos. Deberia entra en el box a coger la bici 2, ya que en esa tenia las presiones correctas para no arriesgar, pero decido seguir y esto me hace tener una conduccion algo mas conservadora, pero manteniendo un ritmo fuerte y constante hace que vaya cogiendo corredores y estos solo me aguanten a rueda unos metros, pero llega un punto de la carrera que tengo que bajar el ritmo, asique me quedo a unos segundos de alcanzar a un corredor de los que me habia adelantado en el momento de mi percance. Finalmente termino en 20º posicion Elite.
`` Es la primera carrera de mi temporada, y es un buen resultado de cara al resto de carreras. He cometido un grave error con las presiones y lo he pagado toda la carrera, pero bueno, he ido bien concentrado  y he llegado a las dos ultimas vueltas con buen margen sobre los rivales quee habia adelantado``