COPA DE MADRID.EL ESCORIAL.30/12/12

Estamos frente a mi última carrera de la temporada. En un circuito largo, muy bacheado y de muchas curvas cerradas y arrancadas fuertes en subida, por esto, y por el largo tramo de escaleras decido correr con ruedas de carbono sin perfil. El día esta nublado, y hasta el último momento nose si correr con pantalón largo, pero me decido por el corto, pero si que llevaré una camiseta de invierno debajo. Finalmente no hace tanto frío  pero las manos las llevo heladas, es muy incomodo, me duelen mucho y no tengo nada de tacto y esto hace una conducción algo torpe.
En las primeras carreras salía en las ultimas filas, pero ya estoy colocado en segunda fila, y al ser mi última carrera, salgo al ataque desde el principio, sin guardarme nada. en los primeros metros estoy en las primeras posiciones. Hay zonas en las que voy mas forzado, pero en las zonas técnicas gano tiempo.

 Estoy en un grupo cabecero y el ritmo es muy alto y termino descolgándome junto con otro corredor. Justo el mismo corredor que la carrera anterior iba delante de mi y en la ultima vuelta le cogí pero me ganó al sprint, y eso no iba a terminar así, por lo que le atacó y le saco unos metros. Tras varias vueltas le llevo detrás a unos segundos y viene junto otro corredor, ayudándose entre ellos, asique soy inteligente y descanso y me dejo alcanzar.
Ya lo tres juntos vamos muy rapido, ninguno da descanso, vamos sprintando todo el rato, metiendonos en la curvas. Yo me dejo ir a rueda, voy recuperando y observo a mis rivales. En uno de los ataques, uno de ellos  se queda atrás y me lanzo a por el otro, no quiero que se vaya ni un metro y a falta de dos vueltas ataco yo y le saco unos segundos, pero al paso por la última vuelta me da alcance y se queda a mi rueda dejandome el peso de la carrera.
A mitad de la última vuelta lanzo un ataque, no quiero tener que jugarmela en lo ultimos metros, asique le saco otra vez unos segundos y me mantiene la distancia, es un bonito pulso, pero yo he ganado la ventaja de ir por delante. En la ultima parte de la vuelta se da por vencido y llego a meta relajado y contento por mi progresion estas ultimas semanas.
Finalmente hago el puesto 17º con casi 1 hora y 10 minutos y eso que en esta carrera ha habido varios corredores profesionales y no he sido doblado.
'' Estoy muy orgulloso, no solo he superado el objetivo que teniamos para esta carrera, sino que he conseguido cosas que ni me imaginaba que conseguiría. He terminado la copa de Madrid mas fuerte que cuando la empezé y eso solo cogiendo la bici el mismo dia de la carrera.''

CAMPEONATO DE MADRID Y COPA DE MADRID.BOADILLA DEL MONTE.23/12/12

No dimos cita para disputar el campeonato de Madrid del año 2012. Sobre un circuito con una larga recta de salida de adoquines, amplias curvas en campa de cesped para despues pasar por una zona de curvas muy cerradas, muy seguidas y muy lentas, donde la habilidad y tecnica de conduccion harian que ganase segundos a mi rivales. Despues pasariamos a una larga recta y dos subidas muy inclinadas, para terminar la ultima parte por cuvas cerradas en subida y unas largas escaleras que nos dejarian en recta de meta en subida y con adoquines.
Al haber tantas  curvas cerradas y lentas, decido correr con las ruedas mas ligeras, sin perfil, lo cual en las arrancadas a las salidas de las curvas se notarian bastante, ya que deja la bici en un peso de 7.5kg. muy mejorable. Tambien decido llevar un poco mas de presion en la ruedas por los adoquines y las largas rectas. Hace calor y mucho sol, asique correré con guantes de verano y gafas de sol.
Estamos frente a la carrera mas importante de todo Madrid, quien gane, será el nuevo campeon de Madrid, asique de salida hago una conduccion agresiva, sin pensar en tapar huecos voy al ataque, metiendome en cada hueco que veo en cada curva y ganando posiciones por fuera de las trazadas, tomando las curvas sin frenar apenas. El paso por la primera vuelta voy enchufado, tirando de un grupo de corredores, dejando que se pongan a rueda para probar si aguantan y así tirando de un compañero que tiene mas opciones de ganar que yo.
A mitad de carrera voy solo y cogo a algun rival que iba por delante de mi y los dos juntos vamos haciendo camino, rapidos pero tranquilos, charlando, es asi que nos coge un corredor que venia detras. Al paso por la ultima vuelta uno de ellos ataca y yo le sigo bien y otro se queda atrás. El va a tope y yo aguantando bien. Assi llegamos a final de la ultima vuelta y sin quererlo hemos dado alcance aun corredor que iba delante nuestro. A la salida de las ultimas escaleras ya voy un poquito justo de la impresionante ultima vuelta que estamos dando y ellos se juegan el sprint y yo me quedo a un segundo detras de ellos dos, que no he podido disputarlo con ellos, pero esto no quedará asi para la proxima. Apesar de que al ser un campeonato ha corrido muchisima gente, termino en el puesto 30º Elite/Pro.

''Ha sido una carrera en tres partes, el principio a tope para colocarnos en una buena posicion, despues mantener la posicion y la ultima vuelta a tope. Termino contento por las sensaciones, no me duelen nada las piernas, fantastico''

COPA DE MADRID.SAN SEBASTIAN DE LOS REYES.2/12/12

Hoy nos hemos desplazado hasta el norte de Madrid para disputar la tercera prueba puntuable para la general de la copa de Madrid de este año. Es un circuito esta muy bacheado, es muy rapido, con largas rectas y cuvas muy abiertas y otras mas cerradas, por eso decido correr con llantas de perfil de carbono y gomas tipo slick, sin tacos, para alcanzar una mayor velocidad. A primera hora hace bastante frio, por eso decido correr con guantes de invieno y manga larga, pero al salir el sol, tengo que escoger las gafas de sol. Tras la entevista con Telemadrid y terminando el calentamiento pevio a la carrera, cuando faltan 5 minutos para dar la salida, rompo la cadena de mi bici 1 escogida para esta carrera y tengo que correr a pie casi un kilometro para llegar a tiempo a la salida. Doy mi bici al mecanico para que ponga una cadena nueva a estrenar y yo tomo la salida con la bici 2. No tengo un inicio de carrera muy bueno, tengo mucho dolor en las pienas debido a la carrera a pie de antes de salir y mis rivales van con mas fuerzas que yo.
Hasta la segunda vuelta no tengo bici de repuesto en el box, que el mecanico me avisa que ya la tengo arreglada y en el proximo paso puedo cambiar de bici y con ella iré mejor. Desde ese momento empieza una gran remontada, lo que antes era conservar posiciones ahora es remar mucho para avanzar puestos. Empiezo a adelantar corredores, pero ya las distancias entre unos y otros son muy grandes,asique cada corredor que voy alcanzando, aguanto a su rueda unos metros para recuperar y tener fuerza suficiente para atacarle y que no aguante mi rueda. Asi el paso de las vueltas, adelantando corredores hasta la ultima vuelta.
Finalmente termino en el puesto 28º, por delante de corredores que anteriores carreras me habian sacado unos puestos.

'' Ha sido una carrera muy dura para mi. Llevo las dos ultimas carreras teniendo averias antes de la salida y ha sido todo contracorriente, desde romper la cadena minutos antes de la salida,hasta la ultima vuelta. Mis piernas no han entrado en calor en toda la carrera, tal vez, correr con pantalon lago hubiera sido mejor opcion.''

 

COPA DE MADRID.COSLADA.24/11/12

Nos presentamos frente a la segunda carrera de esta temporada para disputarla en coslada. Es un circuito muy rapido donde no hay descanso, son lagas rectas de asfalto, curvas muy cerradas de 180º y estrechas, una sola cuesta que muchos corredores la subian andando pero yo no la subí andando en ninguna vuelta, pero a falta de dos vueltas para el final, cuando llevabamos unas 10 vueltas me costó bastante subirla ya que llevaba un ritmo muy alto, al llegar arriba, una bajada rapida, bacheada y complicada, y algunas curvas mas para llegar a un tramo de escaleras muy largo y meta. Nada mas empezar el calentamiento, al dar la primea vuelta de reconocimiento del circuitom en la primera curva pincho la rueda trasera y me obliga a calentar con la rueda de la bici2, arriesgando no tener rueda trasera para la carrera. Hasta el mismo dia no sabia si lloveria o no, lo que si era claro es que iba a estar nublado, sin sol, por eso decido correr con las gafas de dia nuboso, pero la temperatura era alta, asique despues de calentar me quito la ropa de manga larga y me pongo la ropa de manga corta, al igual que los guantes, finos de verano. Tambien, al ser un circuito muy llano monto en la bici1 unas gomas slick, sin ningun taco, y la llanta con perfil de fibra de carbono, lo que ayudara a llevar una velocidad mmuy elevada. Al terminar el calentamiento dejo la bici2 en el box pero no encuentro la bici1 y no puedo terminar bien el calentamiento y aun asi en la linea de salida estoy en 7º fila cuando en la general terminé por delante de corredores que han colocado en 2º fila, asique no les cogere en toda la carrera.

 La primera parte de la carrera voy en un grupo que somos 5 corredores y yo voy el ultimo, sin gastar fuerzas, conservando y aguantando facil, sabia que la carrera se haria larga y hay que correr de forma inteligente. Voy observando a todos del gupo y veo que algun corredor va progresando posiciones asique decido ponerme detras suya y cuando me quiero dar cuenta nos hemos distanciado del resto del grupo. Lo he visto bien y eso ha hecho que gane distancia, pero el ritmo ahora es muy alto y no lo aguantaré hasta final de carrera, asique me tranquilizo y espero al grupo de atras ya que aun quedan 6 vueltas.  En el gupo hay ataques a los cuales respondo bien y a falta de 3 vueltas voy con dos corredores mas. Uno de ellos ataca y nos quedamos dos, y a falta de 2 vueltas ataco yo. Las distancias ahora son mas grandes y las fuerzas mas pequeñas, asique con mantener la posicion seria suficiente, pero mme encuentro al corredor de delante parado con una averia mecanica y esto hace que gane una posicion.

Ya en la ultima vuelta, no tengo a la vista a ningun corredor por delante ni por detras, asique voy tranquilo a un ritmo suave, pero el plato me empieeza a da problemas, me tengo que parar varias veces, y a la 3º vez ya no puedo dar mas pedales, el plato esta doblado y roza con el cuadro y la cadena se sale y no vuelve a enganchar. Llego al box, cambio dee bici y termino subiendo el tramo de escaleras y llegando a meta con distancia suficiente para que no me haya adelantado ningun corredor. Termino la carrera en el puesto 28º, es un buen puesto ya que este fin de semana he ganado a varios corredores que el finde pasado me sacaron 5 puestos.

'' He hecho una carrera muy inteligente, las ultimas vueltas han sido para mantener las distancias, y menos mal poque iba justito de fuerzas. En la ultima vuelta he tenido una averia mecanica y he tenido que cambiar de bici ''

COPA DE MADRID.ALCOBENDAS. 17/11/12

Empieza una nueva temporada de ciclocross en España, y haremos el calendario de la copa de Madrid y campeonato de España 2013 en Asturias.

Hoy nos encontramos frente a la primera prueba puntuable para la copa de Madrid, en Alcobendas. La mayoria de los corredores de mi categoria, la categoria reina, Pro, llevan unas cuantas carreras las semanas pasadas por lo que, su ritmo de carrera será bastante superior al mio.

El circuito me lo conozco muy bien, he venido semanas atrás a entrenarlo a pie, despacio y estudiando cada metro, cada parte tecnica y dura.

El dia de la carrera llueve, asique decido salir con gafas de barro y guantes de lluvia, pero estos me darian mucho calor. El terreno esta encharcado y embarrado, lo que hace cambiar la estrategia planeada, ya que ibamos a montar unas gomas tipo slick porque al ser mayoria de tierra y plano irian perfectas para volar, pero al llover necesitaremos mas taco y mas agarre. La bici 1 será la  ccb superprestigio. El circuito es de tierra con largas rectas y curvas abiertas, un tramo de escaleras de piedra bastante largo, seguido de unas zetas de subida y al final de vuelta, la parte mas dura, con un muro de cesped que se combertirá en barro y otro tramo de escaleras de gran pendiente.

Ya en linea de salida,, tengo el dorsal 40, asique saldré bastante retrasado y va a ser dificil remontar puestos. Aqui cometó el fallo mas grave del dia, y es desinflar las ruedas a la presion minima para tener un mayor agarre, pero lo que consigo es que las ruedas se resvalen y patinen en cada curva. En la recta de salida y en las dos primeras curvas consigo adelantar bastantes posiciones, pero en una curva en bajada mi rueda delantera no agarra y me hace perder unos segundos y algunos puestos. Deberia entra en el box a coger la bici 2, ya que en esa tenia las presiones correctas para no arriesgar, pero decido seguir y esto me hace tener una conduccion algo mas conservadora, pero manteniendo un ritmo fuerte y constante hace que vaya cogiendo corredores y estos solo me aguanten a rueda unos metros, pero llega un punto de la carrera que tengo que bajar el ritmo, asique me quedo a unos segundos de alcanzar a un corredor de los que me habia adelantado en el momento de mi percance. Finalmente termino en 20º posicion Elite.

`` Es la primera carrera de mi temporada, y es un buen resultado de cara al resto de carreras. He cometido un grave error con las presiones y lo he pagado toda la carrera, pero bueno, he ido bien concentrado  y he llegado a las dos ultimas vueltas con buen margen sobre los rivales quee habia adelantado``