COPA MADRID Y CAMPEONATO MADRID.EL ESCORIAL.26.12.10

La gran cita regional, la carrera que todo madrileño quiere ganar y yo solo cogiendo la bici de domingo a domingo, de carrera en carrera, sin entrenar, llevo más de una semana malo y constipado, se tienen las defensas muy bajas cuando se quiere estar fino y con este tiempo de lluvia y frío es más fácil caer. La mañana comienza con 9 grados bajo cero con la tierra y el césped congelado y algunas zonas el hielo ya derretido hecho aguas hace barro. Tras el paso por los tablones con barro entramos en una primera campa de césped con algún montículo de tierra, largas rectas en subida y bajada llevan a un camino de subida para encarar otra campa de césped en bajada, muy bacheado y un césped muy sucio, llevan a cruzar otro camino de tierra para pasar por otro tramo de césped con unos repechos bastante inclinados, los cuales se podían hacer con plato grande como el resto del circuito apesar de ir algo atrancado. Es así como llegamos al tramo de una grada con escalones muy altos, divididos en dos trozos lo cual hace estar mas tiempo a pie. Al final de estas escaleras llegamos a la última campa de cesped con bastantes agujeros y un corto banco de tierra. Antes de llegar a final de vuelta, bordeamos unas columnas algo peligrosas donde aqui en el suelo hay hielo y otro corto tramo de escaleras y llegamos al asfalto que nos conduce a meta. Al hacer bastante frío, -9ºC, decido correr de largo arriba con dos camisetas térmicas y de corto abajo pensando en que al no haber nubes y dar el sol poco a poco vayamos entrando el calor, con gafas de sol y guantes de agua. La salida estuvo bien, salí en segunda fila y en la primera curva arriesge en la frenada y me colé por el interior, así aguante parte de la primera vuelta dentro de los diez primeros, pero decidí dar las dos primeras vueltas a un ritmo muy suave para así en la segunda parte de la carrera poder marcar un buen ritmo apesar de mi falta de entrenamiento. Concluyo en 29º posicion Elite y 9º sub23.
 " Había hielo en gran parte del circuito y con tanto frío voy muy mal. He remontado algunas posiciones apesar de ver como corredores que venían detrás mia atajaban en el circuito, pero he apretado y no me han conseguido coger. De momento me mantengo dentro de los 20 primeros del ranking de España, pero se que puedo estar entre los 15 ".

INTERNACIONAL.VALENCIA. 19.12.10

Estamos en un día lluvioso, con muchas nubes y apenas sol. Me dispongo a correr de largo arriba y corto abajo ya que no hace frio, con guantes de agua y gafas de día nuboso. Enfrente tenemos un cicrcuito embarrado por tanta agua, mucho cesped pero apenas queda de él y es todo barro, y los caminos anchos están encharcados. Trás algunas largas rectas tenemos un bordillo de unos 50 cm. de altura y seguimos con las largas rectas de cesped embarrado, con curvas cerradas y lentas. Debemos atravesar un par de tablones y tres bancos de arena, los cuales, uno se pasa muy rapido, otro muy lento y el tercero cuesta bastante pasarlo como no lleves gran velocidad. Justo antes de tomar la salida decido quitarme la gorra de debajo del casco en vista de que no iba a llover más, y salgo sin las gafas puestas para evitar que se manchen de barro y más tarde no poder llevarlas puestas, pero esto hace que en la recta de salida no vea nada, literalmente, es tanta el agua que me salpica de todos los corredores que tengo que ir con los ojos cerrados y mientras tanto aprentando para coger velocidad y llegar así a la primera curva. Se trata de un circuito sin ningun peligro de pinchar, por eso decido arriesgar y correr por debajo de la presión mínima, incluso me hubiera gustado quitar más aire de la rueda delantera, pero aún así en alguna recta con raíces doy algun llantazo, pero se compensa con el resto del circuito. Apesar de salir en segunda fila, pierdo alguna posición por ir con los ojos cerrados, pero poco a poco voy remontando puestos, tengo varias partes del circuito donde marco un buen ritmo y voy pasando corredores y si llegamos a dar una vuelta más podría haber ganado algún puesto, ya que en las dos ultimas vueltas he recortado más de un minuto a tres corredores sub23 y he terminado apenas 20 segundos detrás de ellos, y esos tres puestos nos hubieran vendo muy bien. Finalmente termino el 22º Pro y el 8º Sub23, cuando en anteriores internacionales he hecho el 69º.

"Me ha encantado el circuito. Lástima que he ido con una sola bici y a mitad de carrera la maneta de cambios sea roto, no podía subir ni bajar piñones y al ser todo de plato grande he ido siempre sin cambiar y había zonas en las que no podía ir más rápido sin poder cambiar. Cuando llevaba un par de vueltas he pasado por meta y he visto que aún quedaban diez más, ya me he mentalizado y  aún así me ha faltado dar una más y ganar algunas posiciones, pero bueno, estoy contento, no siempre se hace un top10 en una internacional".

COPA MADRID.COSLADA.18.1210

Como era de esperar, hacia bastante frío apesar de ser un día claro, sin apenas nubes y con sol. Por eso decido correr de largo arriba y abajo, con las gafas de sol y con dos guantes en cada mano, lo cual esto me termina siendo incómodo y pierdo mucho tacto en las manos. Nos encontramos frente a uno de los circuitos más rápidos,seco y llano.Repleto de largas rectas asfaltadas, curvas cerradas y rápidas, zonas estrechas, mucha piedra suelta y mucha tierra, sin nada de césped en todo el circuito. Desde la salida estoy bien posicionado, pero me pasan algunos corredores y no soy capaz de aguantarles el ritmo. En la primera parte de la carrera me quedó en tierra de nadie, con algun grupo de corredores por delante y grupos por detrás. Al ser un circuito donde se forman grandes grupos, en la segunda parte de la carrera soy alcanzado por un corredor del grupo de atrás y poco después por otro corredor del mismo equipo de este corredor. Así llegamos a las dos últimas vueltas, donde en uno de los tramos de arena uno de ellos se me cruza delante y se para, dejando a su compañero de equipo marcharse en solitario. Consigo superarle y dar caza al corredor que habia cogido unos metros, pero todo esto hace que un grupo de detrás nos de alcance. Entramos en la última vuelta, unos seis corredores juntos, bastante justo de fuerzas, pero no quiero perder posiciones dentro del grupo y decido tirar, poner un buen ritmo y que se pongan detrás a ver quien puede seguirme. Aprieto sin mirar atrás, queriendo trazar primero las zonas que se me dan bien y después de esto echo alguna mriada atrás para ver si consigo alguna diferencia, pero aún queda uno pegado a mi rueda y el resto se van descolgando. Ya hasta meta a tope con todo lo que me habia guardado, incluso las ultimas curvas me puedo permitir tomarlas con tranquilidad. Finalmente termino 21º Pro y 8º Sub23.

" El circuito no me gusta nada. Se formaban muchos grupos y habia que correr con mucha inteligencia. En el grupo que iba, los que eran compañeros de equipo me la han intentado jugar y yo ya me lo temía, incluso nos han cogido otro grupo por detrás, pero he sabido ponerme en mi sitio y llegar a meta antes que ellos."

COPA ESPAÑA.ALCOBENDAS.12.12.10

Estamos frente a la última prueba de una copa de España que nunca habia disputado en su totalidad, mi primera copa de España que compito en todas sus pruebas, aún así, este año he terminado algunas carreras sin doblar y haciendo top20 en varias pruebas, voy a terminar la copa sin haber conseguido ningun punto. Bueno, el circuito de hoy, es todo por campa de cesped, con algo de barro en la trazada, con largas rectas, y con alguna zona algo mas lenta por unas curvas enlazadas de subida y de bajada. Hace buena temperatura por eso decido correr solo de largo arriba, con gafas de sol y con guantes de lluvia para evitar pasar un frio incomodo en las manos.De salida voy bien posicionado, el circuito me lo sé bastante bien y se me da bien, eso hace que en la primera vuelta tape todos los huecos en todas las curvas y no pierdo apenas posiciones por mi conduccion tan agresiva. Durante la carrera se forman algunos grupos, yo voy en un grupo en el que me veo bastante bien y voy tirando para descolgar ha varios corredores. Llega un momento de carrera en el que nos quedamos tres corredores en el grupo, pero mas tarde se descuelga uno de ellos, ya que otro y yo vamos dandonos relevos. Cogemos a algun corredor por delante, un catalan, y nos aguanta el ritmo durante una vuelta. Yo hago toda la carrera con el palto grande y eso hace sacar diferencia con mis rivales mas cercanos aunque en la zona de ir corriendo a pie pierdo algo de tiempo y fuerzas, aun así a falta de vuelta y media consigo distanciarme y llegar justo detrás de algunos corredores que iban un poco por delante de mí.
" Me he encontrado muy agusto durante toda la carrera. Ha hecho menos frio del esperado y el circuito me acompañaba. Creo que he acertado en las presiones y en la estrategia, ya que cuando iba en un grupo he sabido guardarme para dar un ataque a falta de vuelta y media, y si la recta de meta llega a ser un poco mas larga, hubiese ganado varias posiciones con los de delante, ya que he llegado bastante fuerte al final".

ASTEASU INTERNACIONAL.6.12.10

Nos encontramos frente a un día entre nubes y claros, pero con bastante aire y por eso decido correr con ruedas de perfil bajo y gafas de día nuboso aunque luego salió el sol. El circuito es todo por una gran campa de cesped, largas rectas y con algunas subidas. La salida es sobre asfalto con algunas curvas cerradas que resvalan bastante sobre la piedra, encaramos la campa con una larga recta de bajada, giramos y larga recta de subida, así sucesivamente. La segunda parte del circuito tiene dos repechos cortos pero dificiles de subir montados, ya que el primero tiene piedras sueltas al principio y en el segundo las ruedas no agarran lo suficiente por causa del barro y el cesped humedo. En las largas rectas la bici se hundia mucho en el cesped y algo de barro suelto en als curvas y además del aire que hacia, era complicado lanzar la bici. En esta carrera contamos con la presencia del campeón del mundo, actual lider de la copa del mundo y así hasta una veintena de belgas. Antes de salir era consciente de que me iban a doblar, por lo tanto, salgo a tope desde el principio, hago una buena salida y sobre la cuarta vuelta ya he sido doblado por uno de los diez primeros corredores olimpicos de mountain bike.Finalmente a pesar de terminar tres Sub23 delante mia, hago el 56º Pro y el 17º Sub23.

"Ayer no quise gastar mucho y hoy lo he aprovechado. A sido un circuito muy pestoso en algunas zonas y por no querer quitar el plato grande me atrancaba un poco. He sido doblado antes de llegar a estar cansado."

COPA DEL MUNDO.IGORRE.5.12.10

Trás una larga duda de decidir correr o no, finalmente decido tomar la salida, sin pensamiento en disputarla, solo dar algunas vueltas.Por lo cual, voy a correr con culot largo, dos guantes en cada mano, chaquetilla de invierno y encima un maillot de manga larga. La segunda bici será escogida para mi primera copa del mundo de ciclocross, ya que participaré sin forzar nada. El circuito está muy embarrado, tiene zonas donde el pie se hunde bastante, subidas y curvas que resvalan muchísimo. El único obstáculo son unas escaleras muy inclinadas. La salida se daba através de un semáforo que yo no lo sabía, al llegar a la primera campa hay agunos enganchones, esto hace que tengamos que ir corriendo con la bici al hombro, al igual que en la mayor parte del circuito que por el barro es imposible hacerlas montado. Yo al sólo correr con una bici me va a resultar muy dificil dar todas las vueltas, la acumulación del barro hace que el peso de la bici se triplique y los frenos y la trasmisión funcionan muy mal. Trás tres vueltas y haber pasado mucho calor por ir muy abrigado decido retirarme y así recuperar lo poco que he gastado para la carrera de mañana.
" No tenía pensado correr hasta veinte minutos antes de la salida. He ido con solo una bici y tal y como está el circuito es imposible. No he forzado nada en ningun momento, he ido a un ritmo de paseo de cara a la carrera de mañana. Es una psna que mi primera copa del mundo no la haya querido disputar ".

COPA MADRID.SAN SEBASTIAN DE LOS REYES.27.11.10

Día entre nubes y claros, aparentemente sin hacer mucho frio a primera hora, pero el sol no termina de salir y de calentar, y esto hace que durante la carrera haga mucho frio y rocemos los cero grados.Despues de calentar, y ya dispuesto a salir me acuerdo que no me he quitado una camiseta interior gorda y esto me puede dar mucho calor, pero lo que parecía un error desde antes de salir, se convierte en un acierto y menos mal, ya que hizo bastante frio.Aun asi, decido correr con las gafas de día nuboso, manga larga, guantes de entretiempo, si me hubiera puesto los de frio podria haber ido mejor, y culote corto, donde unas perneras pirata me hubieran ayudado a entrar en calor antes de llegar a mitad de carrera.Estamos sobre un circuito con largas rectas, gran desnivel por varias subidas y bajadas que tiene, y sobre una gran campa verderamente bacheada, ya que cruzamos un circuito de motocross.Ya en carrera, no salgo es buena posición, y el frio hace que tarde en coger un buen ritmo. Los baches hacen que me duelan las manos aparte de las frias que las llevaba, las largas rectas hacen que llegue un poco justo al final y a trazar la curva, lo cual, decido en las bajadas recuperar un poco y estirar la musculatura. La carrera transcurre con grandes grupos, pocas diferencias, y algunas que otras averias. A mitad de carrera noto que mi rueda delantera a perdido algo de aire y al arriesgar en als curvas no agarra y me da algun susto y hace que tenga que cmbiar de trayectoria pero sin mayor complicación, lo unico que no decido entrar a cambiar pro no perder ni un segundo y esto hace que no pueda jugarmela mucho en las curvas. A falta de unas cinco vueltas tengo un grupo de cuatro corredores a pocos segundos delante de mi, y aprieto todo lo que puedo por darles caza. Me uno a ellos a falta de cuatro vueltas y mi estrategia era esperar y aguantar, y a falta de dos dar un ataque seco y definitivo, pero rodando con ellos me veo muy cómodo, asique acelero un poco el ritmo. Así consigo quedarme yo y otro corredor por delante de los otros tres, pero a falta de dos vueltas nos cogen. No estoy agusto, porque ahora iba a ser el momento de dar el aceleron, pero lo di mucho antes cuando no debía, asique paso un momento de crisis y tengo que hacer un gran esfuerzo por no quedarme, todo lo contrario a lo que tenía pensado hacer.A falta de una vuelta ya vamos todos un poco justos, y algunos del grupo pierden algunos metros, asique aprovecho para marcar un buen ritmo y otra vez quedarme con un solo rival, que a falta de cuatro curvas me adelanta, yo intento pasarlo ya que veo que tengo más fuerzas que él o esque irá guardando algo, pero no consigo llegar antes que él a la ultima curva y ya en recta de meta lanzamos el sprint, mi rueda delantera parece que e´stá aguantando pero no la veo muy fiable ya que se hunde demasiado.Aprieto con todas mis fuerzas y consigo superarle y meterle algunos metros, y así me quito la espina del sprint perdido en la anterior carrera de Madrid. Finalmente concluyo en la 18º posición Pro y el 6º sub23.

"Ha sido una carrera con más frio de lo esperado y lo he pagado un poco.He pinchado a mitad de carrera, pero no he querido cambiar de rueda por no perder tiempo. No he corrido de forma inteligente y he gastado fuerzas en momentos que no lo tenía que haber hecho y eso ha provocado tenermelaque jugar el sprint, pero bueno, se me dan bastante bien."

COPA ESPAÑA.NAVIA.21.11.10

Bajo la lluvia, la carrera comienza antes de lo previsto ya que es televisada en directo.Cometo el error de no correr con guantes de lluvia, ni con una gorra de bajo del casco ya que llueve muy fino antes de salir, pero si decido correr con maillot y piratas, dos gafas claras y guantes de entretiempo. Empiezo la carrera con la segunda bici y a la vuelta y media tengo previsto cambiar de bici y coger la bici uno. Pero visto como transcurre la carrera, las dificultades y el no jugarme ni querer ganar ningun puesto, decido cambiar otra vez de bici y hacer el resto con la segunda bici. El circuito transcurre por una primera campa de cesped, del cual, ya es todo barro y charcos, con algun tramo sobre pizarra que resvala muchísimo. Son curvas abiertas, pero hay tanto barro que no es posible ir montado sobre la bicicleta. Una gran recta nos lleva al unico repecho, que tambien es necesario subirlo andando y a unas curvas enlazadas que desembocan en la orilla de la playa, donde es mejor ir por el agua en vez de por la arena. Trás la playa continuamos por unas curvas cerradas encharcadas y otras embarradas, las cuales, se hacen con la bici al hombro. De aquí a meta apenas hay unos cien metros. El circuito se endurece muchísimo por la cantidad de barro y el llevar la bici a cuestas en gran parte de la carrera y la lluvia que cayó mientras tanto. Estar una hora y diez minutos para dar siete vueltas hace que me doblen dos veces y sea la carrera más dura hasta el momento en esta temporada. Decidí no retirarme apesar de no disputar ninguna posición, y el querer divertirme, la combatividad y el gran pundonor hace que llegue a linea de meta concluyendo el 74º Pro y 28º Sub23. 

"Ha sido una carrera para olvidar. No estoy acostumbrado a tanto barro, es muy duro y en estas circunstancias me defiendo muy mal. Apesar de no haber tocado la bici en toda la semana, hoy no me he encontrado bien, no he entrado en calor en ningun momento y ya solo buscaba el pasarmelo bien montando en bici."

COPA ESPAÑA.PADRÓN. 20.11.10

Trás una lluvia intermitente, parece que respeta sin llover durante la carrera aunque el circuito tiene zonas de bastante agua, charcos, barro y otras zonas algo más secas.Al ver que amenzaba lluvia y haber agua decido correr con guantes de agua, dos gafas claras, y manga larga.nos encontramos frente a un circuito con una larga recta de asfalto de salida, con una curva de asfalto encharcada y entrada en la primera campa de tierra donde daba mucho aire de cara.Una serie de curvas seguidas y cerradas, tal vez excesivas curvas completan la primera parte del recorrido, donde las cintas que marcaban el circuito a veces estaban por el suelo. Aquí es una de parte donde mas barro y agua nos ibamos a encontrar, con curvas con surco de barro y otras curvas encharcadas completamente donde no se veia el suelo, junto con alguna que otra piedra.De esa primera zona a la segunda campa, se coge una recta de asfalto, esta segunda zona es bastante mas corta, curvas mas abiertas, terreno mas seco, pero con muchas mas piedras.De aquí a la tercera campa, tambien de tierra, recorreremos otra recta de asfalto. Esta última zona se compone de curvas cerradas con barro, piedras y agua en la parte de los tablones, al salir de ellos llegamos a la recta de meta. Es un circuito rapido, exigente, con mucho curveo, llano y zonas de recta con bastante velocidad.No hay una zona claramente dura, si no que con el paso de las vueltas y el ritmo que se lleva termina desgastando mucho.Finalmente hago 56º Pro y 22º Sub23.
"La bici no frenaba nada. Ha sido una carrera muy rapida, con muy pocas diferencias, hasta la última vuelta podia perder o ganar varias posiciones. En la ultima vuelta ya he levantado el ritmo pensando en la carrera de mañana, pero aun así he ganado alguna posición."