COPA DE MADRID. NAVALAFUENTE. 27/11/16

Estamos frente un circuito nuevo para todos, la primera vez que se hace una carrera aqui.
Lleva lloviendo toda la semana y a primera hora de la mañana tambien llueve aunque luego antes de mi carrera ya deja de llover.
El circuito esta mojado, se sale en asfalto con varias curvas cerradas, se suben unas escaleras y se sigue por asfalto para encarar la entrada en la primera campa, plana, pero llena de curvas, recta larga curva de 180º y recta,,,y y asi siempre.
Se sale de esa campa y se sube por asfalto, donde se gira para pasar un tramo complicado de piedras y se entra en otra campa. Ésta vez rectas mas largas y en subida, curva cerrada y se baja, y asi hasta cuatro veces. Esta es la parte mas dura del circuito, y desde aqui al asfalto a meta.
Como lleva parte de la mañana lloviendo y no se sabe si lloverá decido correr de corto arriba y abajo, aunque no hace frio voy con guantes de verano.
Se da la salida y tomo mucha precaucion en las primeras curvas. Entramos en la primera campa y al ir en fila de uno noto que el ritmo es muy suave, voy muy muy fácil, me da la sensacion que hemos salido despacio parados.
Según vamos haciendo la primera vuelta el grupo se va estirando, y las dos primeras vueltas nos quedamos un grupo de tres corredores. Una vez tira uno y otra vez otro. Yo dejo hacer para ver como trazan y luego en la segunda vuelta me pongo ya delante de ellos porque uno de ellos se me va colando en todas las curvas, entorpeciendo mas que avanzando. Por lo tanto en la tercera vuelta y a falta de seis, decido arrancar fuerte e irme hacia delante, dejandoles a ellos atras que se peleen por darme alcance.
La diferencia va aumentando, voy cogiendo referencia en partes del circuito y vuelta a vuelta esa diferencia va creciendo. Cuando arranqué no sabia si este ritmo lo aguantaria hasta el final de carrera, pero mi valentia habia que demostrarla.
Voy muy bien, mentalizado y metido en carrera, trazando bien, asi es, que doy alcance algun corredor que iba delante, y sigo aumentando diferencias por atras y recortando por delante.
Las vueltas van pasando, damos muchas, y ya en las dos ultias vueltas veo que el hueco de colchon que tengo es considerable y tampoco puedo apretar mucho mas asique decido mantener la diferencia sin arriesgar ni apretar mas de la cuenta.
Finalmente termino 14º Elite.

''Estoy muy contento por meterme en el top15 con mucha facilidad. Las carreras anteriores he ido bastante mal y hoy he ganado a corredores que hace unas semanas me habian metido bastante diferencia. Voy cogiendo nivel y ritmo de competicion, espero seguir con esta progresion que aun quedan carreras.''

 

COPA DE MADRID. BOADILLA DEL MONTE. 20/11/16

Después de casi un mes sin correr, tres semanas, Boadilla, este fin de semana hay carrera sabado y domingo, pero yo solo corro el domingo, por trabajo del sabado y asi para descansar un poco mas para solo el domingo, que falta me hace despues de una semana cargada de trabajo y cosas.

El circuito nuevo es para mi, una zona de tierra y algo de cesped. Se preveía lluvia la noche anterior y durante la mañana del mismo domingo, y así fue. Lluvia y barro aunque respeta a las 12:00h en mi carrera, pero el circuito ya esta embarrado por lo tanto habrá que buscar trazar bien.
Aqui decido pecar un poco de llevar más presion, hay recta de asfalto y prefiero asegurar en comodidad.
Un buen calentamiento en rodillo y no ver el circuito antes, asique ya caliente se puede ir perfectamente en manga corta, aunque gorra por si se pusiese a llover, aunque me dió calor despues ya que no llovió, donde si pasé algo de frio fueron en las manos por el barro y la velocidad, el resto del cuerpo bastante caliente.
El circuito que tiene bastantes curvas, una caracola gigante, dos largas rectas donde o recuperar o apretar, algunos tablones, varios repechos muy duros y uno de subir a pie.

Estoy colocado en ultima linea de salida, pero me busco bien los huecos por los laterales y salgo bastante bien en las primeras curvas, adelantando a bastantes corredores. El repecho a pie lo subo bien ya que siempre llevo los tacos de rugby en las zapatillas, y muchas curvas las hago mas rápidas que el resto porque las paso corriendo a pie.
Desde la primera vuelta intento ir apretando pero controlandome el pulso, cuando ya me noto algo cansado miro que llevo 4/6 parte de carrera, asique con cadencia decido darle velocidad en el barro para no atrancarme.
Mis tiempos por vuelta son 3 minutos por detras que la cabeza de carrera, hago 13 minutos en todas las vueltas a una media de 181 con maxima de 192ppm.

Durante la carrera me codeo con varios corredores, algunos no los puedo seguir el ritmo pero me quedo a pocos metros de ellos, y a falta de dos vueltas les doy alcance, y al empezar la ultima vuelta ya voy a tope hasta el final, aunque es un ritmo muy alto que no se si podré mantener de 185ppm de media en la ultima vuelta, pero finalmente si consigo aguantar y distanciarles, casi dando caza a algun corredor que iba por delante.
Al final concluyo en la posicion 19º Elite.
'' Me encanta el barro. He trazado mucho mejor que algunos de mis rivales, sabiendo que curvas se hacian mas rapidas corriendo a pie. Las dos primeras vueltas he ido realmente mal, sin avanzar y con las pulsaciones altisimas, pero las 3 ultimas vueltas he volado sobre el circuito, he terminado llendo muy rapido. Estoy contento porque he quedado en la mejor posicion posible con los rivales que me iba codeando.''
 

COPA DE MADRID. CAMPING EL ESCORIAL. 30/10/16

Bueno para mi la primera carrera de esta temporada, pero ya se han disputado dos carreras antes este año aqui en Madrid. La primera a los molinos no fui, ya corri el año pasado, muy seco y muchas curvas locas, y la segunda Bruente nueva, lloviendo mucho barro y ademas me pilló malo, que, para esta tambien llego malo, llevo dos semanas tomando medicacion por dolor en la garganta y constipado, pero bueno, no me queria perder este gran circuito, en un sitio como el Camping que es todo cesped menos la recta de salida/meta de asfalto.
Podría ser un circuitazo ya que es todo cesped pero no todas las curvas son abiertas ni hay muchas rectas, si no que hay muchas curvas cerradas de 180grados y porque no se pueden hacer mas grados, curvas enlazadas muy cerradas que a mi se me atragantaban un poco, entre eso, y el no tocar la bici en un mes, y el estar malo, pues ya era consciente de lo que podía hacer aqui, divertirme.
Hago un calentamiento practicamente perfecto, unas pautas muy buenas, asique estoy tranquilo, muy tranquilo.
Hay dos areneros pero los dos se pasa bien montado, apretando. Al no haber bordillos y ser todo cesped decido cometer el error mas grave que marcaría la carrera desde el primer metro hasta el ultimo, es bajar mucho la presion, llegando a correr con 0.8 alante y 0.85 atras, es decir, presiones para barro.
Desde la segunda curva ya estoy apunto de caer al suelo, en todas, absolutamente todas las curvas tengo que sacar el pie, asi es imposible. He hecho una buena salida, desde la cuarta fila he pasado muchos corredores, pero en todas las curvas se me cuelan de dos en dos, no hay nada de confianza, es un horror, apunto de querer para en el box a que alguien me deje una bomba para inflar las ruedas.
Es un fallo grave que aprenderé de él, pero el caso que tocando el tubular no me parece que esté tan blando pero voy casi en llanta. Me he confiado demasiado asique no queda otra que mantener el tipo sobre la bicicleta, y no arriesgar para no caer.
En todas las curvas se me iban las dos ruedas, no solo una, sino las dos. Se retorcian los tubulares llegando a chirriar y es imposible pasar las curvas rapidas. El circuito me gusta es de motor y de trazar bien las curvas, pero así ha salido mi carrera, y si lloviese aqui ya seria mucho mas divertido.
A todo esto, también le añadimos que vengo sin coger la bici hace un mes, y llevo el desarrolo de carretera,  52-36, que no me preocupa en absoluto, el circuito es plano, liso completamente, en 16 kilometros, 7 vueltas, han salido ni 50 metros de desnivel.
A falta de cuatro vueltas llevo un corredor pegado a rueda pero no tiene mas fuerza que yo para pasarme en las rectas asique aguanta detras, con el paso de las vueltas voy apretando y le descuelgo, llegando a falta de vuelta y media a coger al de delante, pero que ya en la ultima vuelta en la zona de curvas enlazadas se me escapa y no puedo darle alcance, asique hago la ultima media vuelta muy muy tranquilo, no hace falta forzar mas ni arriesgar más, ya esperaremos para la proxima.

''He ido las dos primeras vueltas por encima de 195ppm y no puedo mantener mi cuerpo una hora asi. Además he ido con menos de 1 kilo de presion en las dos ruedas, apunto de caer en todas las curvas.
El cuerpo ha ido bien pero hay que prepararse que esto acaba de empezar.'' 


 

COPA DE MADRID. EL ESCORIAL.2/01/16

Ya estamos en 2016 y el primer fin de semana, carrera, como no podiamos empezar el año de otra forma. Última carrera de ciclocross de esta temporada.
El circuito es como todos los años, frio rapido y bacheado, con zona de tierra, cesped con baches curvas abiertas, las columnas peligrosas, las escaleras de la grada y repechones de cesped para luego pasar a zona de tierra con piedras y vuelta al asfalto.
Vengo de la carrera anterior que no me salió bien, pero el entrenado estaba ya solo faltaba tranquilizarme y confiar en que saliera una buena carrera de menos a más.
Y así fue, buen calentamiento subiendo por carretera el puerto de la cruz verde, silla de felipe II y llegar a tiempo y caliente a la salida. Me encuentro bastante fuerte y confiando asique salida tranquila e ir pasando por los huecos a gente.
En la primera media vuelta miro el pulso y esta muy muy alto asique bajo un poco el ritmo, ya que quiero llegar bien a las ultimas tres vueltas.
La zona de las escaleras y despues con los repechones se hace bastante duro por lo que ir bien mentalizado era primordial.

Voy bien metido concentrado durante toda la carrera, no perdiendo la velocidad, y con muchas ganas la verdad.
Y asi pasa que las ultimas vueltas los que me adelantaron al final de la carrera anterior ahora ya viene por detras, pero a mi me queda gas aun en las piernas y mantengo la diferencia, ahora si, ahora aprieto yo y mantengo el ritmo y hay zonas que voy a más. Termino la carrera 8 puestos por delante que la anterior, finalmente termino el 14º Elite.

'' Me he marcado un carreron. Concentrado y enchufado toda la carrera. Manteniendo la velocidad y con ganas de ir rapido. Estoy muy contento pero muy muy contento con el resultado. Sabía que estaba fuerte y habia entrenado mucho y solo faltaba demostrarlo y así ha sido. He demostrado un gran nivel hoy y este top 15 Elite ha sido muy trabajado fisicamente y mentalmente.''